چین کی معروف الیکٹرک کار ساز کمپنی ”بی وائی ڈی“ (BYD) نے ایک نئی بیٹری متعارف کروائی ہے، جو صرف پانچ منٹ میں 400 کلومیٹر (249 میل) تک کی رینج فراہم کرنے کی صلاحیت رکھتی ہے۔
بی وائی ڈی کے بانی وانگ چوانفو، جنہیں اکثر ”چین کا ایلون مسک“ کہا جاتا ہے، ان کا کہنا ہے کہ ان کی جدید گاڑیاں ایک میگاواٹ (1,000 کلوواٹ) بجلی حاصل کر سکیں گی، جس سے چارجنگ کے دوران صارفین کی بے چینی مکمل طور پر ختم ہو جائے گی۔
پہلی گاڑیاں جو اس تیز چارجنگ ٹیکنالوجی سے لیس ہوں گی، وہ ہان ایل سیڈان اور ٹانگ ایل ایس یو وی ہوں گی۔ اس میگاواٹ چارجنگ کے ساتھ، بی وائی ڈی کا کہنا ہے کہ چارجنگ کا وقت پیٹرول بھرنے جتنا تیز ہو جائے گا۔
بیٹری کی 10C ریٹنگ کا مطلب ہے کہ یہ صرف چھ منٹ میں مکمل چارج ہو سکتی ہے، اور ہر سیکنڈ میں تقریباً 2 کلومیٹر کی رینج فراہم کرتی ہے۔
دیگر کمپنیوں کے مقابلے میں بی وائی ڈی کی پوزیشن
ٹیسلا 2024 میں خالص الیکٹرک کاروں کی پیداوار میں سب سے آگے رہی، لیکن بی وائی ڈی کے اعلان کے بعد سرمایہ کاروں میں خدشات بڑھ گئے کہ کہیں ایلون مسک کی کمپنی پیچھے نہ رہ جائے۔
ٹیسلا کی زیادہ تر ”سپرچارجر“ چارجنگ نیٹ ورک 15 منٹ میں 172 میل تک چارج فراہم کر سکتی ہے، اور زیادہ سے زیادہ 250 کلوواٹ تک پہنچتی ہے، جبکہ اس کی نئی چارجر ٹیکنالوجی 500 کلوواٹ تک جا سکتی ہے۔
بی وائی ڈی کے اعلان کے بعد، پیر کو ٹیسلا کے حصص 4.8 فیصد تک گر گئے، جبکہ منگل کو امریکی مارکیٹ کھلنے کے بعد مزید 5 فیصد کمی دیکھنے میں آئی۔
دیگر چینی کمپنیاں جیسے XPeng اور Zeekr بھی 5C اور 5.5C چارجنگ سسٹم متعارف کرا چکی ہیں، جو بالترتیب 10 منٹ میں 280 میل اور 342 میل تک چارج فراہم کر سکتی ہیں۔
تیز چارجنگ کیسے ممکن ہوئی؟
بی وائی ڈی کے مطابق، اس نے اپنی نئی بیٹری کے اندرونی مزاحمت کو کم کرنے میں کامیابی حاصل کی ہے، جس سے یہ اب تک کی تیز ترین چارجنگ صلاحیت رکھنے والی پروڈکشن گاڑی بن گئی ہے۔
کمپنی نے بتایا کہ اس مقصد کے لیے ایک نئی جنریشن کی سلیکون کاربائیڈ پاور چپس تیار کی گئی ہیں، جو زیادہ وولٹیج سنبھالنے کے قابل ہیں۔
بی وائی ڈی نے چین بھر میں 4,000 میگاواٹ ”فلیش چارجنگ اسٹیشنز“ لگانے کا بھی اعلان کیا ہے تاکہ اس نئی ٹیکنالوجی سے فائدہ اٹھایا جا سکے۔
کیا نقصانات بھی ہیں؟
تیز چارجنگ کا سب سے بڑا نقصان لاگت ہے۔ اس ٹیکنالوجی کے اضافی اخراجات گاڑی کی قیمت بڑھا سکتے ہیں، حالانکہ تیز چارجنگ کی صلاحیت ان گاڑیوں کو ان صارفین کے لیے مزید پرکشش بنا سکتی ہے جو رینج کی پریشانی کا شکار ہوتے ہیں۔
مزید یہ کہ، تیز چارجنگ میں زیادہ توانائی درکار ہوتی ہے، جس کا مطلب ہے کہ اس کے لیے مہنگے پاور گرڈ کنیکشن درکار ہوں گے۔
ایک اور اہم سوال یہ ہے کہ آیا اتنی تیزی سے چارج کرنے سے بیٹری کی عمر متاثر ہوگی۔ عام طور پر، بار بار تیز چارجنگ کرنے سے بیٹری کی مجموعی رینج کم ہو جاتی ہے۔
کیا یہ ٹیکنالوجی ہر گاڑی میں دستیاب ہوگی؟
نہیں، کم از کم فی الحال ایسا ممکن نہیں۔ لگژری کار ساز کمپنیاں بی وائی ڈی کے ساتھ مقابلہ کرنے کی کوشش کریں گی، لیکن عام مارکیٹ میں بیٹری کے اخراجات کم کرنے پر زیادہ توجہ دی جا رہی ہے، بجائے تیز ترین چارجنگ ٹیکنالوجی کے۔
زیادہ تر صارفین کے لیے، خاص طور پر وہ جو نجی چارجنگ استعمال کرتے ہیں، عوامی چارجنگ کی ضرورت صرف طویل سفر کے دوران پیش آتی ہے۔ دوسری صورت میں، وہ رات کے وقت سستی توانائی کے نرخوں پر اپنی گاڑی چارج کر سکتے ہیں۔
